Описание
- Применяется для измерения компрессии бензиновых двигателей.
- Благодаря удлинительному шлангу, позволяет использовать компрессометр в труднодоступных местах.
- Манометр в резиновом кожухе, с легкочитаемой цветной шкалой.
- Стержень с резиновым кожухом, подходит ко всем диаметрам свечных отверстий.
Технические характеристики
- Диапазон измерений составляет: 0-300 psi, 20 кг/см, 20 бар.
- Манометр, диаметр: 635 мм.
- Шланг, длина 380 мм; диаметр 14 мм.
- Стержень, длина: 200 мм.
Применение
Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW, Mitsubishi, Nissan, Citroen, Opel, Peugeot, Renault, Fiat, Isuzu, Toyota, Seat, Volvo, Land Rover, Mazda, Ford.
Принцип работы
При подключении прибора к цилиндру (через свечное отверстие или отверстие для форсунки) давление подается через открытый запорный клапан на манометр, а в моменты падения давления (при движении поршня к НМТ) клапан закрывается, сохраняя давление в трубке компрессометра. Это дает возможность оценивать давление, которое возникает в камере сгорания на очень короткий промежуток времени. После проведения измерения давление в трубке сбрасывается нажатием на кнопку, и стрелка манометра устанавливается на нулевое деление шкалы.
С помощью измерения компрессии можно определить сразу несколько основных параметров и показателей двигателя внутреннего сгорания:
- Состояние деталей цилиндро-поршневой группы и газораспределительного механизма (в том числе компрессионных колец, зеркала цилиндра, клапанов, наличие повреждений головки и ГБЦ и т.д.). Однако конкретную причину утечек воздуха определить так невозможно - нужно проводить более тщательную проверку, а иногда разборку двигателя и осмотр;
- Верность установки фаз газораспределения.
Подробнее
