Станок шиномонтажный мобильный для грузовых авто NORDBERG 46TRKEM

Шиномонтажный мобильный станок NORDBERG 46TRKEM – профессиональное оборудование для обслуживания грузовых автомобилей и автобусов вне автосервисов и шиномонтажных мастерских.

Функционал

Предназначен для проведения выездного шиномонтажа колес грузовых автомобилей, автобусов, сельскохозяйственной и специальной техники с диаметром колесных дисков 13-26".

Станок устанавливается в передвижные шиномонтажные пункты, оборудованные в фургонах, соответствующих техническим требованиям.

Преимущества

• Простой и быстрый процесс шиномонтажа, в точности повторяющий действия стационарного шиномонтажного станка для грузовых автомобилей.
• Станок раскладывается наружу фургона за 23 секунды и складывается обратно за 19 секунд.
• Монтажная лапа имеет три позиции, что дает больше возможностей в процессе разбортировки.
• Аварийный ручной насос в гидросистеме обеспечивает возможность возврата компонентов станка в исходное положение в случае аварийного отключения электропитания.
• Аварийная операция возврата может выполняться одним человеком.
• Ручная блокировка деталей станка от самопроизвольного перемещения во время движения фургона.
• Небольшие размеры и вес станка позволяют загружать в фургон больше вспомогательных инструментов и шин.
• Кабель консоли оснащен защитной пружинной оплеткой.

Удобство использования

• Простая конструкция и интуитивно понятный интерфейс
• Небольшие габариты для удобного хранения и транспортировки

Технические характеристики

Количество скоростей
1
Минимальный диаметр диска, дюйм
13
Максимальный диаметр диска, дюйм
26
Максимальная ширина колеса, дюйм
23
Максимальный диаметр колеса, дюйм
55
Максимальный вес колеса, кг
700
Мощность гидростанции, кВт
1,1
Мощность электродвигателя, кВт
1,1
Напряжение, В
380
Цвет
синий
Рабочее давление гидросистемы, бар
130-150
Тип
мобильный
Инструментальная консоль
механическая
Привод вращения
электрический

Мобильный шиномонтажный станок NORDBERG 46TRKEM – компактное и удобное решение для работы с шинами грузового транспорта в условиях, где нет возможности использовать стационарный станок.